快的打車軟件計(jì)劃涉足快遞業(yè)務(wù)
發(fā)布者： 鄭州軟件開發(fā) 09-05
軟件直銷網(wǎng)消息，就在近日，來自國內(nèi)的消息爆料稱，國內(nèi)打車軟件快的打車，正計(jì)劃涉足快遞業(yè)務(wù)，試水O2O模式。對(duì)此，快的打車方面表示，之前出租車和商務(wù)車產(chǎn)品解決的是人的流動(dòng)，未來物的流動(dòng)也將有可能成為快的打車發(fā)展的方向之一。若此次快的打車涉足快遞業(yè)務(wù)屬實(shí)，那將成為繼積分商城、司機(jī)之家之后在O2O領(lǐng)域的又一次試水。
據(jù)了解，就在日前，快的打車推出定位于中高端商務(wù)用車品牌“一號(hào)專車”，布局商務(wù)用車市場。
打車軟件向差異化轉(zhuǎn)變
我們都知道，打車軟件作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，在業(yè)內(nèi)一直頗具爭議性。尤其是在商業(yè)模式方面，一直被認(rèn)為“只燒錢，不掙錢”。因此，關(guān)于打車應(yīng)用市場未來的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士也是普遍持不看好態(tài)度。不過在4月份的時(shí)候，快的打車稱已探索出除廣告以外更多適合自身的商業(yè)模式，包括線上線下的營銷活動(dòng)等，實(shí)現(xiàn)了一季度單月近千萬元的營收。
種種跡象表明，快的打車涉足快遞業(yè)務(wù)還是具備一定的可能性。縱觀打車應(yīng)用市場發(fā)展，已經(jīng)開始從最初的依靠補(bǔ)貼來圈市場向?qū)で蟛町惢Ｊ睫D(zhuǎn)變。如果單靠唯一的打車應(yīng)用身份，在未來的市場發(fā)展中將很難生存，因此打多元化發(fā)展才是未來打車應(yīng)用市場發(fā)展的必然趨勢。
打車應(yīng)用Uber涉水快遞
據(jù)了解，作為國內(nèi)打車應(yīng)用的“鼻祖”，Uber在國外資本市場被譽(yù)為是下一個(gè)千億美元市值的企業(yè)。然而為什么“Uber”會(huì)被業(yè)內(nèi)看好，而不是其他類似于Facebook、google之類的企業(yè)，其根本原因就在于其所構(gòu)建的綜合智能生系是未來人們生活方式的雛形。而這其中，快遞業(yè)務(wù)也是Uber的一大亮點(diǎn)。據(jù)悉，在國外，Uber的快遞類服務(wù)為人津津樂道，今年4月Uber在紐約試點(diǎn)了名為RUSH的當(dāng)日送達(dá)快遞服務(wù)，每單起價(jià)15美元。
當(dāng)然，Uber所送的物品并不限于普通的包裹。去年7月，Uber宣布與31座城市的本地冰淇淋卡車推出Uber IceCream服務(wù)，用戶可以用Uber招來冰淇淋卡車，并用Uber賬號(hào)付款。而在今年的情人節(jié)，Uber又推出了送花服務(wù)。用戶可以在Uber選好鮮花， 找一個(gè)合適的司機(jī)，再讓司機(jī)把花送到指定地點(diǎn)。類似于這樣的服務(wù)，在國外Uber用戶可以享受很多，而這也是國外資本市場看重Uber未來發(fā)展的重點(diǎn)。
